Portes de garage basculantes

Son panneau monobloc en acier nervuré ou en bois est simple à fabriquer, donc abordable, et ne compte que peu de pièces mobiles : deux bras, deux ressorts, quatre galets. C’est la porte la plus facile à entretenir. En contrepartie, elle isole moins qu’une porte sectionnelle et le modèle débordant réclame de l’espace devant le garage.

Elle se décline en version à portillon intégré, pratique pour sortir un vélo sans ouvrir toute la porte, et en version sur mesure pour les baies hors standard, avec ou sans hublots.

Les ressorts latéraux compensent le poids du panneau. Quand ils fatiguent, la porte devient lourde, retombe seule ou reste coincée en position haute. Il faut alors remplacer les ressorts par paire et régler la tension : une opération à confier à un professionnel, la détente d’un ressort pouvant blesser.

Les signes d’usure à surveiller

• Porte plus dure à ouvrir d’un côté que de l’autre.
• Grincement métallique au niveau des bras ou des galets.
• Panneau qui ne reste plus en position ouverte.
• Moteur qui force ou s’arrête avant la fin de course.

Presque toutes les portes basculantes en bon état peuvent être motorisées avec un moteur à rail fixé au plafond et un bras courbe pour les modèles débordants. Le moteur doit intégrer la détection d’obstacle et un déverrouillage manuel. Nous installons et remplaçons les motorisations de portes basculantes des marques Somfy, Hörmann, Came, Nice et Chamberlain.