Dépannage porte sectionnelle

Une porte sectionnelle s’arrête rarement sans prévenir : elle donne des signes pendant des semaines. Le plus parlant est le bruit — un claquement en fin de course, un grincement au démarrage, un à-coup à mi-hauteur. Vient ensuite le blocage franc, et là les causes sont toujours les mêmes. Le ressort de torsion cassé arrive en tête : la porte devient impossible à lever à la main et le moteur peine ou disjoncte. Le câble déraillé de sa poulie vient juste après : le tablier monte de travers puis se coince dans les rails. Les galets usés ou désaxés font sauter la porte hors de son guidage. Côté électrique, ce sont les cellules de sécurité mal alignées ou encrassées qui bloquent la descente, et les fins de course déréglées qui arrêtent la porte au mauvais endroit. Aucune de ces pannes n’impose de changer la porte : toutes se réparent, à condition de traiter la cause et pas seulement le symptôme.

• Porte coincée dans les rails

  Un câble a sauté de sa poulie ou un galet est sorti du guidage. Ne forcez pas : le tablier se voile.

• Le moteur tourne dans le vide

  Le chariot d’entraînement est débrayé ou sa courroie a lâché. La réparation est simple et rapide.

• La porte remonte toute seule

  Une cellule de sécurité détecte un obstacle : lentille encrassée ou alignement perdu.

• Claquement sec puis blocage

  Ressort de torsion rompu. La porte pèse alors son poids réel, souvent plus de soixante kilos.